Fluidampr フルーダンパー
スバル インプレッサ WRX STI GC8 1992-2000年 EJ20

仕 様 ■品名■

Fluidampr フルーダンパー
商 品 説 明 当店はVibratech TVDのUS認証ディーラーとしてアメリカ全土に同社製品の卸販売を行っております。
この度、日本の皆様にVibratech TVD全製品をご紹介いたします。


本製品フルーダンパーはエンジンの振動（クランクシャフトねじり振動）を抑制するイナーシャリング内蔵型クランクプーリーです。
純正クランクプーリーにもねじり振動を抑制するゴムダンパーが組み込まれていますが単純なゴム製リングのため吸排気系チューニングやECUチューニングを施した車両では簡単にキャパシティを超えてしまいます。
ゴムは熱の放散が悪く、チューニングされた車では増大されたねじり振動によって減衰性能が著しく変化し、時間の経過とともにゴムダンパーそのものにひび割れを引き起こし機能を失う恐れがあります。


■ねじり振動とは？■
シリンダー内で着火するたびにコネクティングロッドがクランクシャフトを叩き、不均衡なねじれ（前後運動や逆相の軸回転）が発生します。ねじれは必ずリバウンドを伴いますが、このねじれとリバウンドのサイクルがねじり振動と言われています。純正クランクプーリーは制振装置として純正スペック下において最適な効果が得られるように調整されています。


フルーダンパーはハウジング内部にカウンターウェイトとなるイナーシャリングが組み込まれています。イナーシャリングはその名の通り慣性で自在に動くリング状の錘で、内部に充填されたシリコーンオイルによってフローティングマウントしています。（イラスト参照）

燃焼によってねじり振動が引き起こされるとイナーシャリングがハウジングと同相または逆相に移動し不要なねじり振動を除去、回転力を増大させ、同時に耳障りなメカニカルノイズを低減します。
内部のシリコーンオイルは広い温度範囲（-40～149℃）で粘度耐性を維持し一貫した減衰特性を提供します。

フルーダンパーを純正クランクプーリーと置き換える事によりエンジン回転効率が最適化され、失われていた馬力とトルクを解放してくれます。負荷がかかった走行において自然かつなめらかな回転上昇/下降を体感していただけます。
特に吸排気系チューニングを施したお車ではドライバビリティの向上を体感できます。メカニカルノイズが大きく低減しますので雑味がない吸気音や排気音をお楽しみいただけます。

フルーダンパーは純正クランクプーリーのネガを克服した完全密閉型メンテナンスフリーのマスダンパーとして機能します。当店では他社製の軽量クランクプーリーの取り扱いがございますが本製品とは着想がまったく違いますので、お車のチューニングの方向性により、どちらを選択するか十分にご検討ください。
実走行（負荷が強くかかり加減速を伴う現実の走り）においては軽量クランクプーリーは逆にパワー/トルクを落とす場合があります。

納 期 ・ 在 庫 状 況 お急ぎの方はご購入前に必ず在庫確認をお願いします。
本製品は当店国内倉庫もしくはアメリカ倉庫で在庫管理しています。

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